Дизелови мотокари

10
Дизелови мотокари: мотокари за груби терени и тежки товари
Категории
Нулиране на филтъра Покажи артикули
Да се показва на картата изглед
Дизелов мотокар CATERPILLAR V900 Port/container
shape
Актуализиране
Дизелов мотокар HYSTER CHALLENGER
shape
Дизелов мотокар YALE GDP55MJ H
shape
Швейцария, 3071 Ostermundigen
Дизелов мотокар YALE GDP55MJ H
LINDE CPCD 25 Diesel forklift
shape
Швейцария, 8304 Wallisellen
LINDE CPCD 25 Diesel forklift
Дизелов мотокар JUNGHEINRICH DGF430S
shape
Германия, 73529 Schwäbisch Gmünd
Дизелов мотокар JUNGHEINRICH DGF430S
ZHEJIANG ZPZD 35 N Diesel forklift
shape
Швейцария, 8304 Wallisellen
ZHEJIANG ZPZD 35 N Diesel forklift
LINDE H30D Diesel forklift
shape
Италия, 25011 Calcinato
LINDE H30D Diesel forklift
Дизелов мотокар LINDE H 25 D
shape
Германия, 87459 Pfronten
Дизелов мотокар LINDE H 25 D
Дизелов мотокар SVETRUCK 16120 38
shape
Актуализиране
Германия, 04895 Falkenberg
Дизелов мотокар SVETRUCK 16120 38
Дизелов мотокар KALMAR DCG160-12
shape
Актуализиране

Дизеловите мотокари се използват практически във всички отрасли на промишлеността, в които трябва да се преместват товари върху палети, както и при товарене и разтоварване в халета или складове. Тези мотокари се състоят от рама на три или четири колела. В повечето случаи имат заден кормилен механизъм, за да осигурят тесен радиус на завиване. Обикновено радиусът на завъртане съответства на дължината на автомобила. Четириколесните мотокари са по-малко склонни към преобръщане поради центъра на тежестта им.

  • Вътрешно транспортиране на товари върху палети
  • Главната област на приложение е на външни терени
Качество Страхотни оферти Персонализирано

С цел постигане на максимална стабилност няма окачване на колелата или акселерите. Стабилизаторите и амортисьорите са често срещани при четириколесните мотокари, за да се сведе до минимум олюляването при тежки товари. Специалните гуми за мотокари поемат функциите на системата за окачване. За да е удобна работата, операторът е седнал в окачена седалка, която се регулира според телесното тегло. Двигателят с вътрешно горене на машината се намира в задната й част и служи като допълнителна противотежест по време на повдигането на тежки товари. Дизеловите мотокари обикновено биват карани от шофьор-оператор, който използва крачни педали и ръчни лостове. Воланът контролира посоката на движение. Подемна рама с вилица или друг тип носеща платформа бива задвижвана хидравлично. Различни видове удължително оборудване могат да бъдат прикрепяни към хидравличния повдигач.

LINDE Дизелов мотокар в употреба

Някои модели дизелови мотокари се управляват с джойстик. Модерните дизелови мотокари са оборудвани с допълнително управление със сензорен екран, показващ различни параметри и позволяващ допълнителни функции. Съществуват мотокари за външни терени, странични товарачи, ричтракове и четиристранни или многопосочни мотокари, които могат да се движат във всички посоки, включително и диагонално.

Първият дизелов мотокар е бил разработен през 1917 г. и е бил използван за транспортиране на палети. Основните принципи са били същите като тези на съвременните мотокари. С разработването на специално автоматизираните складови системи идва и стифиращата система за насочване, използваща предимно електрически управлявани модели. Сега дизеловите мотокари се използват предимно за много тежки или големи товари. Повдиганите товари са около 1-8 тона, като биват повдигани предимно до височини от около 6 метра. Съществуват и специални модели с височина на повдигане до 12 метра.

Дизеловите мотокари се използват главно извън сградите. На закрито се използват електрокари поради специалните разпоредби. Дизеловият мотокар служи за вътрешнофирмен транспорт, а на пристанището за товарене и разтоварване на ремаркета на трактори и вагони.

Няколко компании са специализирани в производството на дизелови мотокари. Някои от най-препоръчваните доставчици включват LINDE MATERIAL HANDLING, JUNGHEINRICH, STILL, MITSUBISHI, YALE, HYSTER, CAT, HELI, KOMATSU, SHANTUI, CLARK, TCM, AUSA, HC и PAUS.