Дизелови мотокари

10
Дизелови мотокари: мотокари за груби терени и тежки товари
Категории
Нулиране на филтъра Покажи артикули
Да се показва на картата изглед
Дизелов мотокар DANTRUCK 09
shape
Германия, 04895 Falkenberg
Дизелов мотокар DANTRUCK 09
Дизелов мотокар YALE GDP 30VX
shape
Швейцария, 3250 Lyss
Дизелов мотокар YALE GDP 30VX
Дизелов мотокар HYSTER
shape
Германия, 04895 Falkenberg
Дизелов мотокар HYSTER
Дизелов мотокар KPC FD30T-M3GF3
shape
Актуализиране
Португалия, 2450-065 Nazaré
Дизелов мотокар KPC FD30T-M3GF3
HYSTER H7.00XL forklift
shape
Германия, 73450 Neresheim
HYSTER H7.00XL forklift
Дизелов мотокар HYSTER H 4.0 FORTENS 6
shape
Актуализиране
Испания, 15530 Cerdido (A Coruña)
Дизелов мотокар HYSTER H 4.0 FORTENS 6
Дизелов мотокар YALE GDP 30 VX
shape
Дизелов мотокар LINDE H 30 D 03
shape
Актуализиране
Испания, 15530 Cerdido (A Coruña)
Дизелов мотокар LINDE H 30 D 03
Дизелов мотокар KALMAR DCG160-12
shape
Актуализиране
Дизелов мотокар HYSTER H7.00XL
shape
Актуализиране

Дизеловите мотокари се използват практически във всички отрасли на промишлеността, в които трябва да се преместват товари върху палети, както и при товарене и разтоварване в халета или складове. Тези мотокари се състоят от рама на три или четири колела. В повечето случаи имат заден кормилен механизъм, за да осигурят тесен радиус на завиване. Обикновено радиусът на завъртане съответства на дължината на автомобила. Четириколесните мотокари са по-малко склонни към преобръщане поради центъра на тежестта им.

  • Вътрешно транспортиране на товари върху палети
  • Главната област на приложение е на външни терени
Качество Страхотни оферти Персонализирано

С цел постигане на максимална стабилност няма окачване на колелата или акселерите. Стабилизаторите и амортисьорите са често срещани при четириколесните мотокари, за да се сведе до минимум олюляването при тежки товари. Специалните гуми за мотокари поемат функциите на системата за окачване. За да е удобна работата, операторът е седнал в окачена седалка, която се регулира според телесното тегло. Двигателят с вътрешно горене на машината се намира в задната й част и служи като допълнителна противотежест по време на повдигането на тежки товари. Дизеловите мотокари обикновено биват карани от шофьор-оператор, който използва крачни педали и ръчни лостове. Воланът контролира посоката на движение. Подемна рама с вилица или друг тип носеща платформа бива задвижвана хидравлично. Различни видове удължително оборудване могат да бъдат прикрепяни към хидравличния повдигач.

LINDE Дизелов мотокар в употреба

Някои модели дизелови мотокари се управляват с джойстик. Модерните дизелови мотокари са оборудвани с допълнително управление със сензорен екран, показващ различни параметри и позволяващ допълнителни функции. Съществуват мотокари за външни терени, странични товарачи, ричтракове и четиристранни или многопосочни мотокари, които могат да се движат във всички посоки, включително и диагонално.

Първият дизелов мотокар е бил разработен през 1917 г. и е бил използван за транспортиране на палети. Основните принципи са били същите като тези на съвременните мотокари. С разработването на специално автоматизираните складови системи идва и стифиращата система за насочване, използваща предимно електрически управлявани модели. Сега дизеловите мотокари се използват предимно за много тежки или големи товари. Повдиганите товари са около 1-8 тона, като биват повдигани предимно до височини от около 6 метра. Съществуват и специални модели с височина на повдигане до 12 метра.

Дизеловите мотокари се използват главно извън сградите. На закрито се използват електрокари поради специалните разпоредби. Дизеловият мотокар служи за вътрешнофирмен транспорт, а на пристанището за товарене и разтоварване на ремаркета на трактори и вагони.

Няколко компании са специализирани в производството на дизелови мотокари. Някои от най-препоръчваните доставчици включват LINDE MATERIAL HANDLING, JUNGHEINRICH, STILL, MITSUBISHI, YALE, HYSTER, CAT, HELI, KOMATSU, SHANTUI, CLARK, TCM, AUSA, HC и PAUS.