Vysokozdvižné dieselové vozíky

6
Dieselové vysokozdvižné vozíky: do terénu a pro vysoké zatížení
Kategorie
Obnovit filtr Zobrazit položky
Zobrazit na mapě Zobrazení
Vysokozdvižný dieselový vozík LINDE H45D
shape
Přehrát
KALMAR DCG160-12 Vysokozdvižný dieselový vozík
shape
Přehrát
Vysokozdvižný dieselový vozík BAUMANN GS 60/14/50
shape
Přehrát
LINDE H20D-01 Vysokozdvižný dieselový vozík
shape
Přehrát
CLARK 484 Vysokozdvižný dieselový vozík
shape
Přehrát
Vysokozdvižný dieselový vozík SVETRUCK 16120 38
shape
Přehrát
Dieselové vysokozdvižné vozíky jsou používány prakticky ve všech odvětví průmyslu, v němž je třeba přesunout náklad na paletách, například nakládání v tovární hale nebo skladu. Vysokozdvižné vozíky dieselové se skládají z rámu na třech nebo čtyřech kolech. Běžně mají zadní řídící mechanismus umožňující těsný otáčecí rádius. Za normálních okolností poloměr otáčení odpovídá délce vozidla. Čtyřkolový vysokozdvižný vozík inklinuje méně k převrácení, a to kvůli svému těžišti.
  • Vlastní přeprava nákladů na paletách
  • Hlavní pole využití je mimo budovy

Kvalita Široká nabídka Individuální servis Pro maximalizaci stability zde neexistuje žádné odpružení kol nebo náprav. Stabilizátory a vibrační tlumiče jsou běžné pro čtyřkolový vysokozdvižný vozík k minimalizaci houpání pod těžkým nákladem. Speciální pneumatiky pro vysokozdvižný vozík slouží k převzetí funkce systému odpružení. Pro komfortní provoz sedí obsluha v nastavitelném sedadle, které se dá upravit dle tělesné hmotnosti. Spalovací motor stroje je umístěn vzadu a slouží jako protiváha při zvedání těžkých břemen. Vysokozdvižné dieselové vozíky jsou obecně řízeny operátorem pomocí pedálů a ruční páky. Volant ovládá směr jízdy. Zvedací rám s vidlicí nebo jiným druhem nosné platformy je ovládán hydraulicky. K hydraulickému zvedáku mohou být připojeny různé typy rozšířovacích zařízení. Některé modely vysokozdvižných dieselových vozíků jsou řízeny joystickem. Dieselový vysokozdvižný vozík LINDE v provozu Moderní vysokozdvižné vozíky dieselové jsou vybaveny dotykovou obrazovkou k řízení zobrazující různé parametry a umožňující další funkce. Existují venkovní vysokozdvižné vozíky, boční nakladače, nákladní auta, a čtyři nebo vícecestné vysokozdvižné vozíky, které se mohou pohybovat ve všech směrech, včetně diagonálního směru.

První vysokozdvižný vozík dieselový byl vyvinut v roce 1917 a byl používán pro přepravu palet. Základní principy jsou stejné jako u dnešních vysokozdvižných vozíků. S rozvojem speciálně automatizovaných skladovacích systémů přišel i systém nakládání využívající především elektricky ovládané modely. Vysokozdvižné vozíky se nyní používají především pro velmi těžké nebo středně těžké zatížení. Břemena váží kolem 1-8 tun a zvedají se do výšky cca 6 metrů. Zvláštní modely mají výšce zdvihu až 12 metrů.

Vysokozdvižné vozíky dieselové jsou používány především mimo budovy. Elektrický vysokozdvižný vozík je obecně kvůli zvláštním předpisům používán uvnitř. Vysokozdvižný dieselový vozík slouží pro dopravu ve firmách, pro použití v přístavech pro nakládku a vykládku tahačů přívěsů nebo aut.

Několik firem se specializuje na výrobu vysokozdvižných vozíků dieselových. Mezi nejvíce doporučené dodavatele patří LINDE MATERIAL HANDLING, JUNGHEINRICH, STILL, MITSUBISHI, YALE, HYSTER, CAT, HELI, KOMATSU, SHANTUI, CLARK, TCM, AUSA, HC a PAUS.