Tornos al aire de segunda mano 1

El torno para piezas pesadas
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Torno al aire WMW FZWD 160
Torno al aire WMW FZWD 160
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Bélgica, 5060 Falisolle
Torno al aire WMW FZWD 160
Tornos frontales
Lote destacado
Rebajado
Año de fabricación: desconocido 4.500 kg4.000 x 1.700 x 2.300 mm

A diferencia del torno convencional, o torno paralelo, el torno al aire también llamado torno frontal y torno de plato carece de contrapunto y el cabezal principal aloja un plato portapiezas con garras que puede alcanzar relativamente grandes dimensiones, en ocasiones más de 1,5 m de diámetro. El carro que porta el o los cabezales de herramientas se mueve sobre guías colocadas transversalmente al eje de rotación de la pieza, o sea, de frente a ella.

  • Piezas voluminosas y pesadas
  • La pieza es grande en relación a su altura
  • Variación de las revoluciones
Calidad Gran oferta Personalizado

El torno de plato está destinado a mecanizar piezas rotosimetricas (simétricas al eje de rotación) o cilíndricas grandes, voluminosas o pesadas relativamente cortas en relación a su diámetro. Un aspecto muy a tener en cuenta en el torno de plato es la variación de las revoluciones de la pieza, para poder adecuar la velocidad de corte a la zona a mecanizar, más o menos alejada del eje. Ya sabemos que a igual valor de revoluciones, que más nos alejamos del eje la velocidad radial aumenta.

Torno al aire en uso

Este tipo de torno dispone de uno o varios cabezales portaherramientas que pueden ser del tipo revolver para evitar cambios de herramientas, y la automatización es prácticamente generalizada. Debido a las dimensiones y masas de las piezas a procesar, el torno al aire ha de estar construido de forma especialmente robusta, ya que la velocidad radial del exterior de la pieza puede alcanzar valores relativamente altas al mecanizar zonas cercanas a su eje.

La capacidad de trabajo de un torno al aire sobre piezas voluminosas y de gran peso hace que sea una máquina herramienta muy valorada en algunos sectores que requieren de la manipulación de grandes piezas metálicas. Así, sobresale el uso del torno frontal en el sector de la automoción, una industria en la que se emplea para moldear piezas de motores, llantas o cualquier tipo de componente metálico. Al margen de esta, las industrias aeronáutica y naval también encuentran en el torno frontal su máquina herramienta ideal para fabricar turbinas, hélices de todo tipo o las piezas metálicas que componen cualquiera de sus producciones.

Dentro de la variedad de tornos frontales existe un modelo en peculiar que mantiene las características esenciales del torno al aire pero que, además, otorga algunas ventajas para trabajos específicos. Se trata de los tornos verticales pesados, un modelo de variedad frontal que no posee contrapunto ya que la sujeción de los materiales sobre los que trabaja se realiza mediante el plato horizontal en el que se apoyan. Las ventajas de este "torno frontal vertical" residen en el hecho de que son capaces de manipular piezas de un tamaño mucho mayor que el de los tornos frontales convencionales, por lo que poseen aplicaciones en industrias que necesitan trabajar con piezas de gran envergadura.

Algunos de los fabricantes más importantes de tornos al aire son ECOTECH, SEIGER y WOHLENBERG.