Polovni dizel viljuškari

8
Dizelski viličari za teške terete, terenski viličari i dr.
Kategorije
Poništiti filtere Prikazati artikle
Prikaži na karti Prikaz
HYSTER CHALLENGER dizel viljuškar
shape
Španjolska, 08560 Manlleu
HYSTER CHALLENGER dizel viljuškar
YALE GDP55MJ H dizel viljuškar
shape
Švicarska, 3110 Münsingen
YALE GDP55MJ H dizel viljuškar
KALMAR DCG160-12 dizel viljuškar
shape
Ažurirati
Rumunjska, 725400 Radauti
KALMAR DCG160-12 dizel viljuškar
LINDE CPCD 25 Diesel forklift
shape
Švicarska, 8304 Wallisellen
LINDE CPCD 25 Diesel forklift
dizel viljuškar JUNGHEINRICH DGF430S
shape
Njemačka, 73529 Schwäbisch Gmünd
dizel viljuškar JUNGHEINRICH DGF430S
ZHEJIANG ZPZD 35 N Diesel forklift
shape
Švicarska, 8304 Wallisellen
ZHEJIANG ZPZD 35 N Diesel forklift
LINDE H 25 D dizel viljuškar
shape
Njemačka, 87459 Pfronten
LINDE H 25 D dizel viljuškar
dizel viljuškar SVETRUCK 16120 38
shape
Ažurirati
Njemačka, 04895 Falkenberg
dizel viljuškar SVETRUCK 16120 38

Dizel viljuškar se koristi u gotovo svim granama industrije za npr. pretovar tereta s paleta ili za utovar i istovar tereta u tvorničku halu ili skladište. Dizel viličar se sastoji od okvira na tri ili četiri kotača. Obično ima pogon na stražnjim kotačima koji mu omogućuje mali radijus okretanja. Standardni radijus okretanja odgovara jednoj dužini vozila. Viličari na četiri kotača se rjeđe prevrću zbog položaja centra težišta tereta. Kako bi se povećala stabilnost, dizel viljuškar nema ovjese kotača niti osovina. Viličari na četiri kotača često su opremljeni stabilizatorima i amortizerima koji umanjuju njihanje pod velikim opterećenjima. Specijalne gume preuzimaju funkciju sustava ovjesa.

  • Transport tereta na paletama
  • Uglavnom se koriste za rad na otvorenom
  • Dostupni su novi modeli i polovna vozila
Kvaliteta Bogata ponuda Individualizirano

Kako bi upravljanje bilo ugodnije, vozač sjedi na sjedalu sa rukohvatima koje je podesivo prema tjelesnoj težini. Motor se nalazi na stražnjem dijelu stroja i služi kao dodatni protuuteg prilikom podizanja velikih tereta. Dizel viličarima obično upravlja vozač pomoću ručnih i nožnih poluga. Smjer kretanja se kontrolira volanom. Podizna konstrukcija s vilicom ili nekom drugom plohom za utovar tereta pokreće se na hidraulički pogon. Za hidraulički dizač se mogu pričvrstiti različiti uređaji za prihvat tereta.

Dizel viličar u funkciji

Nekim modelima dizel viličara upravlja se pomoću upravljačke ručice. Moderni dizel viličari dodatno su opremljeni dodirnim upravljačkim zaslonom na kojem se prikazuju različiti parametri s brojnim dodatnim funkcijama.

Postoje viličari za rad na otvorenom, bočni viličari, viličari s pomičnim stupom, četverostrani viličari i višestrani viličari koji se mogu kretati u svim smjerovima, uključujući dijagonalno kretanje. Takvi viličari su nešto skuplji, no to se može nadoknaditi kupnjom povoljnog rabljenog viličara.

Prvi dizel viličar izgrađen je 1917. godine, a služio je za transport paleta. Osnovni princip rada je isti kao i kod današnjih viličara. Razvojem posebnih automatiziranih sustava za skladištenje i sustava za slaganja robe, počeli su se koristiti modeli viličara na električni pogon. Dizel viličari se danas prvenstveno koriste za vrlo teške ili glomazne terete, od 1-8 tona, koji se uglavnom dižu na visinu od oko 6 metara. Posebni modeli mogu dizati teret na visinu do čak 12 metara.

Dizel viljuškari se uglavnom koriste za rad na otvorenom. Električni viličari se obično koriste u zatvorenim prostorima zbog poštivanja specijalnih propisa. Dizel viljuškari služe za transport unutar pogona, kao i za utovar i istovar tereta sa tegljača ili vagona.

Nekoliko se tvrtki specijaliziralo u proizvodnji dizel viličara. Neki od najpoznatijih dobavljača, u čijoj se ponudi također mogu naći rabljena vozila, rabljeni strojevi i druga polovna oprema, uključuju: LINDE MATERIAL HANDLING, JUNGHEINRICH, STILL, MITSUBISHI, YALE, HYSTER, CAT, HELI, KOMATSU, SHANTUI, CLARK, TCM, OM, AUSA, TOYOTA, HC i PAUS.