Deze veiling is afgelopen!
1 / 22
BMW - E30 M3 - S50B30
- Huidig bod
- Status
Totaal bod
Bekijk de volledige uitsplitsing
Totaal bod
Bekijk de volledige uitsplitsing
Maximaal bod
Bekijk de volledige uitsplitsing
Maximaal bod
Bekijk de volledige uitsplitsing
Kavelspecificaties
- Hoeveelheid
- 1
- Marge
- Nee
- Merk
- BMW
- Model
- E30 M3
- Afgelezen kilometerstand
- 5000km
- Cilinderinhoud
- 3000cc
- Vermogen (kW)
- 210kW
- Brandstof
- Benzine
- Aantal zitplaatsen
- 1
- Nationaliteit documenten
- Duits
- Start en rijdt
- ja
- startinformatie
- ja
- Zichtbare schade
- Nee
- Self drive export possible
- Waar
- Leveringsvoorwaarden
- Niet gefundeerd - onverpakt
Beschrijving
BMW E30 racewagen – eenmalig met DMSB autopaspoort
Een absoluut uniek exemplaar, compromisloos gebouwd door Duitse meesters en ingenieurs – geen import!
De bouw is tussen 2012 en 2025 tegen hoge kosten uitgevoerd. De restauratie met nieuwe onderdelen zou vandaag meer dan 150.000 € kosten.
Technologie en prestaties
• Motor: BMW S50B30 (ca. 5.000 km gelopen, vanaf BMW Z1)
• Transmissie: 6-traps Getrag vanaf M3 E36 3.2l
• Differentieel: 210 M3 E36 (3.91) met 40% blokkering
• Chassis: Öhlins Rennsport (op maat gemaakt)
• Rem: evenwichtsbalksysteem, afstelling via draaiwiel en motorsportklep
• besturing: Porsche GT3 Cup stuur met Snapp OFF snelsluiting (geen speling!)
• Zitting en gordel: Sparco FIA volledige kuipstoel, Sabelt 6-puntsgordel
• assen: voor met MOV'IT-remmen met 6 zuigers (340 mm), achter met remmen met 4 zuigers (330 mm)
• Velgen: Braid Motorsport 8x18 ET0 voor / 9x18 ET–10 achter
• Gewichtsverdeling: 50/50 dankzij 30 cm verzonken motor & versnellingsbak
Lichaam en uitrusting
• Veiligheidscel gelast
aan koepel • Luchtkanalen en wielkasten zoals bij de GT3 RS
• Beklede bodemplaat met diffusor
aan de achterzijde • Versterkte domes & verstelmogelijkheden in de stijl van Groep A / DTM
• Basisvoertuig: BMW 320i, bouwjaar 1983 (met DMSB-autopas)
Extra's en opties
• Tegen meerprijs: negatieve mallen voor bumper/spatbord, carbon deurpanelen, tunnel/aandrijfafdekkingen
• Aanpassing aan weggoedkeuring met TÜV-test mogelijk (volgens het districtsbestuur)
⸻
Verkocht als een puur racewagenproject, zonder garantie of retour.
Ontworpen voor baandagen en heuvelklimmen. In de afgelopen 13 jaar slechts ongeveer 50 km verplaatst – technologie praktisch zo goed als nieuw.
Een absoluut uniek exemplaar, compromisloos gebouwd door Duitse meesters en ingenieurs – geen import!
De bouw is tussen 2012 en 2025 tegen hoge kosten uitgevoerd. De restauratie met nieuwe onderdelen zou vandaag meer dan 150.000 € kosten.
Technologie en prestaties
• Motor: BMW S50B30 (ca. 5.000 km gelopen, vanaf BMW Z1)
• Transmissie: 6-traps Getrag vanaf M3 E36 3.2l
• Differentieel: 210 M3 E36 (3.91) met 40% blokkering
• Chassis: Öhlins Rennsport (op maat gemaakt)
• Rem: evenwichtsbalksysteem, afstelling via draaiwiel en motorsportklep
• besturing: Porsche GT3 Cup stuur met Snapp OFF snelsluiting (geen speling!)
• Zitting en gordel: Sparco FIA volledige kuipstoel, Sabelt 6-puntsgordel
• assen: voor met MOV'IT-remmen met 6 zuigers (340 mm), achter met remmen met 4 zuigers (330 mm)
• Velgen: Braid Motorsport 8x18 ET0 voor / 9x18 ET–10 achter
• Gewichtsverdeling: 50/50 dankzij 30 cm verzonken motor & versnellingsbak
Lichaam en uitrusting
• Veiligheidscel gelast
aan koepel • Luchtkanalen en wielkasten zoals bij de GT3 RS
• Beklede bodemplaat met diffusor
aan de achterzijde • Versterkte domes & verstelmogelijkheden in de stijl van Groep A / DTM
• Basisvoertuig: BMW 320i, bouwjaar 1983 (met DMSB-autopas)
Extra's en opties
• Tegen meerprijs: negatieve mallen voor bumper/spatbord, carbon deurpanelen, tunnel/aandrijfafdekkingen
• Aanpassing aan weggoedkeuring met TÜV-test mogelijk (volgens het districtsbestuur)
⸻
Verkocht als een puur racewagenproject, zonder garantie of retour.
Ontworpen voor baandagen en heuvelklimmen. In de afgelopen 13 jaar slechts ongeveer 50 km verplaatst – technologie praktisch zo goed als nieuw.
Opmerkingen
Aangezien er sinds de bouw van de afgelopen 13 jaar ongeveer 50 km met het voertuig is gereden (1x rit naar de TÜV en 1x proefrit inclusief wieluitlijning), moet vrijwel alles als maagdelijk en nieuw worden beschouwd en moet het na een korte inrijperiode opnieuw worden gecontroleerd / vastgedraaid.
9.820 kg
CO₂e
Dit is de hoeveelheid CO₂-uitstoot die je potentieel kunt vermijden door dit item tweedehands te kopen in plaats van nieuw.Ter vergelijking, een vlucht van Berlijn naar Lissabon komt overeen met 169 kg CO₂e per passagier.
