Približne mere | 19,175 x 1,500 x 1,530 mm |
Leto izdelave | 2004 |
Približna teža | 6,000 kg |
Stroj na voljo od | immediately |
Pogoji dostave | FCA Sueca, naloženo na dostavno vozilo |
Varščina | Kreditna kartica je obvezna |
Približne mere | 19,175 x 1,500 x 1,530 mm |
Leto izdelave | 2004 |
Približna teža | 6,000 kg |
Stroj na voljo od | immediately |
Pogoji dostave | FCA Sueca, naloženo na dostavno vozilo |
Varščina | Kreditna kartica je obvezna |
Približne mere | 19,175 x 1,000 x 1,530 mm |
Leto izdelave | 2007 |
Približna teža | 3,000 kg |
Stroj na voljo od | immediately |
Pogoji dostave | FCA Sueca, naloženo na dostavno vozilo |
Varščina | Kreditna kartica je obvezna |
Približne mere | 19,175 x 1,000 x 1,530 mm |
Leto izdelave | 2005 |
Približna teža | 3,000 kg |
Stroj na voljo od | immediately |
Pogoji dostave | FCA Sueca, naloženo na dostavno vozilo |
Varščina | Kreditna kartica je obvezna |
Približne mere | 6,200 x 800 x 600 mm |
Leto izdelave | 2013 |
Približna teža | 300 kg |
Stroj na voljo od | immediately |
Pogoji dostave | FCA Herford, naloženo na dostavno vozilo |
Vsebina:
Mostni žerjav se v glavnem uporablja za prenos tovora v sektorju težke industrije in v drugih industrijskih sektorjih. Sestavlja ga most dvigala, po katerem se premika voziček z jeklenimi kolesi. Most žerjava se pomika vzdolž vzporednih stez. To omogoča dostop do vseh področij, ki se nahajajo znotraj steze žerjava. Premikanje mostu določa tudi konfiguracija stez. Steze so v večini primerov na zunanjih zidovih tovarniške hale.
Potujoči voziček je podoben majhnemu vagonu, ki omogoča diagonalno gibanje žerjava. Vitel žerjava je ovit z močno jekleno vrvjo s kavljem. Kavelj se uporablja za obešanje in prenos tovora. Mostni žerjav lahko uporabljamo tudi na prostem. Vsebina vagona se na tovornjake natovarja prek mostov. Mostni žerjavi se pogosto uporabljajo v tovarniških skladiščih jekla. S tem dvigalom se upravlja prek kontrolne plošče ali daljinsko. Običajno je, da ima žerjav kabino upravljavca, ki se premika skupaj z vozičkom.
Žerjavi obstajajo, odkar obstaja potreba po transportu materiala in blaga. Mostni žerjav je zgrajen posebej za premikanje težkega tovora znotraj omejenega prostora. Mostni žerjav se lahko postavi na točno določeno mesto in tam opravlja delikatna dela natovarjanja težkega tovora na omejenem prostoru. Mostni žerjavi so se pojavili vzporedno z osnovanjem prvih podjetij za proizvodnjo jekla in industrijskih strojev. Z uvedbo CNC tehnologije so nastali prvi, popolnoma avtomatizirani mostni žerjavi, ki se uporabljajo za potrebe proizvodnega procesa.
Mostni žerjavi se uporabljajo za prenos težkih obdelovancev, kot so palete ali zaboji v raznih sektorjih, vključno s skladišči, tovarnami za proizvodnjo jekla in industrijskih strojev ter za nakladanje in razkladanje blaga.
Mostni žerjav se prav tako uporablja za transport velikih in nerodnih predmetov, ki se prenašajo s pomočjo prijemalk. Mostni žerjavi se največkrat uporabljajo v tesnih tovarniških delavnicah za prenos materiala s palet do strojev in za iztovarjanje končnih proizvodov, ki so namenjeni nadaljnjemu transportu. Mostni žerjav na primer služi za polnjenje navpičnih stružnic. Vpenjalne plošče stružnice se med natovarjanjem in iztovarjanjem odstranjujejo.
Kar nekaj podjetij se je specializiralo za proizvodnjo mostnih žerjavov. Nekateri izmed uglednih proizvajalcev so: DEMAG, TAKRAF, PFEIFER, VEB KRANBAU SCHMALKALDEN, ABUS in MANNESMANN-DEMAG. Na spletni strani Surplex.com lahko najdete široko ponudbo rabljenih mostnih žerjavov pa tudi druge rabljene stroje in razno rabljeno opremo.