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Bus classique Guy ARAB de 1950 / Autocar
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- État
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Spécifications du lot
- Quantité
- 1
- Marge
- Non
- Marque
- Guy
- Nom modèle
- ARAB
- Année
- 1950
- Plaque d'immatriculation
- BE6655
- Date première autorisation
- 1950-06-30
- Date d’expiration de l’inspection
- 2026-05-07
- Boîte manuelle
- Oui
- Carburant
- Diesel
- Norme d’émission
- 0
- Kilométrage lors de l’admission
- 135672km
- Nombre de personnes
- 31
- Longueur totale
- 855cm
- Largeur totale
- 233cm
- Poids à vide
- 7060
- Conditions de livraison
- Ex fond de teint non emballé
Description
Équipé d’un moteur diesel DAF 475 d’environ 127 kW de puissance (installé il y a environ 10 ans) * Finition intérieure unique avec plafond en bois et détails authentiques * Autobus britannique classique à un étage à l’apparence historique * Approuvé pour le transport de passagers aux Pays-Bas * Proposé ce bus spécial Guy Arab de 1952, un bus britannique à un étage caractéristique au look authentique et à l’intérieur unique. Le bus est équipé d’un moteur diesel DAF 475 six cylindres, installé il y a environ dix ans, selon le vendeur. L’intérieur se distingue par un magnifique plafond en bois, une sellerie caractéristique et divers accessoires originaux qui contribuent à l’atmosphère nostalgique du véhicule. Le rembourrage présente des signes d’usure correspondant à l’âge du véhicule. Certains sièges devront peut-être être reconfirmés, mais l’intérieur est généralement dans un état attrayant et en grande partie d’origine.
La carrosserie présente divers dégâts et bosses. Des réparations locales seront nécessaires et certaines pièces de la carrosserie devront peut-être être remplacées. Selon le vendeur, le véhicule a déjà subi des dommages par le passé. Histoire : The Guy Arab était une série britannique de bus bien connue, produite par Guy Motors Limited de Wolverhampton. Ce modèle a été largement utilisé par les entreprises de transport et les compagnies municipales de transport au Royaume-Uni au milieu du XXe siècle. Le Guy Arab était connu pour sa construction robuste, ses moteurs diesel fiables et sa configuration pratique pour le transport de passagers. Aujourd’hui, peu d’exemplaires originaux ont survécu, ce qui rend ce bus historique un spectacle rare. Cela rend le véhicule particulièrement intéressant pour les collectionneurs, musées, organisateurs d’événements et entrepreneurs à la recherche d’un véhicule unique avec du caractère et une valeur historique.
Remarques
Veuillez noter ! Ce véhicule possède une plaque d’immatriculation. Lors du retrait, vous devez nommer ou exporter ce document à un tiers sur place. Cela comporte des coûts supplémentaires. Le véhicule est vendu dans l’état dans lequel il se trouve. Aucune inspection technique n’a eu lieu. Tous les défauts et risques (cachés) sont entièrement au détriment de l’acheteur. VEUILLEZ NOTER !! Après la vente aux enchères, le bus doit être récupéré avant le 1er juillet 2026. Si le bus n’est pas récupéré à temps, les risques sont entièrement pour l’acheteur et les frais seront répercutés sur l’acheteur. Veuillez en tenir compte avant de passer une offre. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à m.beekhuizen@tbauctions.com envoyer un e-mail
Détails supplémentaires
La collecte des biens achetés se fait comme suit :
Après avoir reçu votre paiement, le vendeur vous contactera pour prendre rendez-vous avec le récupérateur. Vous recevrez alors l’adresse exacte.
La ville et la province où se trouvent les parcelles sont indiquées par la parcelle.
L’âge minimum pour visiter les jours de collecte est de 18 ans. Les visiteurs doivent pouvoir s’identifier.
Il n’y a pas de droit de retrait. Consultez les Conditions générales de la vente aux enchères pour plus d’informations.
Aucune journée de présentation ne sera organisée pour cette vente.
Pour chaque lot, des frais d’administration de 100 € seront facturés.
40 948 kg
CO₂e
Voici ce que vous pouvez potentiellement éviter en émissions de carbone en achetant cet article d'occasion plutôt que neuf.À titre de comparaison, un vol Berlin - Lisbonne correspond à 169 kg CO₂e par passager.