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MERCEDES-BENZ SL 320 R129
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Spécifications du lot
- Quantité
- 1
- Marge
- Non
- Marque
- Mercedes-Benz
- Nom modèle
- SL 320 R129
- Type de produit
- Cabriolet / Roadster (R129)
- Année de construction
- 1995
- Puissance (kw)
- 170kW
- Puissance (cv)
- 231
- Couleur
- Argent
- Poids
- 1730kg
- Poids total
- 2100g
- Longueur
- 448cm
- Largeur
- 181cm
- Hauteur
- 130cm
- Numéro de série
- 54924074
- Conditions de livraison
- Ex fond de teint non emballé
Description
Modèle : Mercedes-Benz SL 320 (R129)
Année de fabrication : 1995
Moteur : six cylindres en ligne, 3,2 litres (M104)
Puissance : 231 ch
Transmission : Automatique
Kilométrage : environ 140 400 miles (≈ 226 000 km)
Intérieur : Cuir
noir Equipement : capote électrique, radio Mercedes d’origine, sièges chauffants, vitres électriques, fonction
mémoire Carrosserie : solide, traces d’usure adaptées à l’âge, jantes
en alliage Mercedes 16 pouces d’origine État : en état de marche, techniquement fonctionnel
Entretien et notes :
Après une période plus longue, la batterie de démarrage peut définitivement être remplacée, car elle n’accumule plus de tension.
De plus, les tuyaux hydrauliques du système de verrière (conduites hydrauliques de carburateur)
pour restaurer complètement la fonction du mécanisme de pliage.
À l’heure actuelle, d’autres lacunes reconnaissables ne sont pas documentées.
Année de fabrication : 1995
Moteur : six cylindres en ligne, 3,2 litres (M104)
Puissance : 231 ch
Transmission : Automatique
Kilométrage : environ 140 400 miles (≈ 226 000 km)
Intérieur : Cuir
noir Equipement : capote électrique, radio Mercedes d’origine, sièges chauffants, vitres électriques, fonction
mémoire Carrosserie : solide, traces d’usure adaptées à l’âge, jantes
en alliage Mercedes 16 pouces d’origine État : en état de marche, techniquement fonctionnel
Entretien et notes :
Après une période plus longue, la batterie de démarrage peut définitivement être remplacée, car elle n’accumule plus de tension.
De plus, les tuyaux hydrauliques du système de verrière (conduites hydrauliques de carburateur)
pour restaurer complètement la fonction du mécanisme de pliage.
À l’heure actuelle, d’autres lacunes reconnaissables ne sont pas documentées.
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