Fogaskerék gyártása

0
Minőségi használt gépek a kúpkerekek feldolgozásához minőségben
Sajnos jelenleg nem rendelkezünk a keresésének megfelelő termékkel

Havonta azonban több mint 5 000 új termékünk van, így hamarosan lesznek termékek, amik Önt érdekelhetik.

Ajánlásaink Önnek

Gépek fizetésképtelenségből felszámolva, bezárásokból vagy mordernizálásból

Brikettáló gép CF NIELSON BP 5500
shape
Írország, G2537W Carlow

Brikettáló gép CF NIELSON BP 5500

BÜTFERING OPTIMAT SWT 335/QCH Wide belt sanding machine
shape
Lengyelország, 86-170 Nowe nad Wisłą

BÜTFERING OPTIMAT SWT 335/QCH Wide belt sanding machine

WEEKE BMG 211/VENTURE 240 L CNC machining center
shape
Lengyelország, 86-170 Nowe nad Wisłą

WEEKE BMG 211/VENTURE 240 L CNC machining center

LIGMATECH VKS 250/L Paper cutting machine
shape
Lengyelország, 86-170 Nowe nad Wisłą

LIGMATECH VKS 250/L Paper cutting machine

WEEKE Venture 3XL CNC Machining Centre
shape
Egyesült Királyság (Nagy-Britannia), SK11 0LR Macclesfield

WEEKE Venture 3XL CNC Machining Centre

YANMAR SV 17 Mini-Kotrógép
shape
Németország, 16928 Falkenhagen

YANMAR SV 17 Mini-Kotrógép

Lángvágó gép SATO Satronik LS 2500
shape
Hollandia, 6231 NC Meerssen

Lángvágó gép SATO Satronik LS 2500

HYUNDAI 30D-9E Diesel forklift
shape
Ausztria, 3242 Texing

HYUNDAI 30D-9E Diesel forklift

AAGAARD Porleválasztó (fa)
shape
Egyesült Királyság (Nagy-Britannia), SK11 0LR Macclesfield

AAGAARD Porleválasztó (fa)

HOMAG Optimat BAZ 222/40/K CNC Machining Centre
shape
Egyesült Királyság (Nagy-Britannia), SK11 0LR Macclesfield

HOMAG Optimat BAZ 222/40/K CNC Machining Centre

CNC munkaállomás (fa) WEEKE Optimat Venture 1
shape
Németország, 48720 Rosendahl-Holtwick

CNC munkaállomás (fa) WEEKE Optimat Venture 1

EMAC CENTAURO SUPERCUT 80 Bandsäge
shape
Lengyelország, 86-170 Nowe nad Wisłą

EMAC CENTAURO SUPERCUT 80 Bandsäge

A fogaskerék gyártás fontos ipari művelet, ugyanis az élet számos területén használjuk ezt a speciális elemet. A fogaskerék lényegében egy olyan kerék, amelynek van tengelye, és kerülete mentén fogak találhatók. A fogaskerék feladata, hogy egy másiki alkatrészhez (jellemzően egy másik fogaskerékhez) csatlakozva forgatónyomatékot adjon át egy másik tengelynek, és megváltoztassa annak például forgásirányát, sebességét, illetve nyomatékát. Ez lehetséges fogaskerekek nélkül is, mivel a sima kerekek is képesek a nyomaték átvitelére a súrlódás révén, viszont abban az esetben kopással és melegedéssel kell számolni. A fogaskerék gyártása többféle módon történhet, többek között tárcsamaróval, ujjmaróval vagy lefejtéssel a lefejtő marógépek segítségével.

A mai fogaskerekek gyártása viszonylag új keletű, elődeik azonban már sok ezer évvel ezelőtt megjelentek. A kerék feltalálása volt az első olyan fontos lépés, ami aztán a fogaskerekek kialakulásához vezetett. A kerék megjelenése akkor vált szükségessé, amikor az újkőkor letelepedett embere nagyobb távolságra szeretett volna súlyos terheket szállítani.
  • Célja, hogy forgatónyomatékot adjon át egy másik tengelynek
  • Nagyon gyakran használnak az iparban alkatrészként
Nagyszerű ajánlatok Személyre szabottan
Magas minőségben A kerék megjelenése előtt szánokat használhattak e célra. Az első kerekes járművek feltehetően már több mint ötezer évvel ezelőtt megjelentek. Az i. e. 4. évezredből, a sumer Uruk városból került elő egy olyan régészeti lelet, amely egy kerekes szánt is ábrázolt. Más leletek alapján ugyanebben az időben már Mezopotámiában és a Kárpát-medencében is használtak kerekeket. Az első kerekek tömörek voltak, és jellemzően faragott pallódarabokból állították őket össze. Az időszámításunk előtti 7. század környékén már voltak vaskerekek is, amelyek tartósabbak voltak elődeiknél. Az i. e. 3. évezred környékén már megjelentek a küllős kerekek, amelyek könnyedebb, kecsesebb mozgást tettek lehetővé. A kerék az azóta eltelt időben is sok lényeges változáson ment keresztül. A fogaskerék gyártása is a régmúltba nyúlik vissza, a malmok fejlődése hozta magával e hasznos találmány megjelenését. Egyes kutatók szerint a fogaskerék áttételt már az öntözéses vízi-kultúrával rendelkező ókori népek is használták, mások szerint az ókori rómaiak áttételes vízimalmában használtak először fogaskereket. A rómaiak vízimalmában a vízikerék vízszintes tengelyére alkalmaztak egy nagy fogaskereket, amihez egy kis orsókereket kapcsoltak hozzá, ez utóbbi egy fém, illetve fa tengelyről hajtotta meg a malomkövet. A mai értelemben vett fogaskerék gyártás csak az ipari forradalom 18. századi megjelenése után terjedhetett el. Ebben az időszakban számos új találmány született az acélipar és a villamosság területén, illetve feltalálták a gőzgépet is. A fogaskerekek gyártása és maga a fogaskerék megmunkálás napjainkban már több különféle technológiával is lehetséges.

A fogaskerekek gyártása többféle módon is történhet. Például a tárcsamaróval történő profilozás is lehetséges. Ezt az egyszerű eljárást jellemzően egyedi, vagy kis szériás gyártás során használják, hátránya, hogy nem túl pontos megmunkálási mód. Egyenes és ferde fogú fogaskerekek készítéséhez is alkalmazható. Az ujjmaróval végzett profilozás csak nagyméretű fogaskerekek fogazatának kialakításához használható. A fogaskerék gyártás lefejtő eljárással is lehetséges, ez a módszer homlokfogaskerekek készítésére alkalmas. Az eljárás során a fogazatot egy speciális fogasléc vagy fogaskerék segítségével alakítják ki. A módszer nagy előnye, hogy csak modulonként van szükség új szerszámra. A fogaskerék egy olyan gépelem, amit nagyon gyakran használnak az iparban alkatrészként. Azokban az esetekben van rájuk szükség, ahol a tengelyek mozgásánál fontos a pontos összerendezettség. Sok más mellett szerszámgépekben, műszerekben használnak fogaskerekeket, az autóipartól kezdve egészen az élelmiszeripari felhasználásig. A kapálógépekben pedig gyakran használnak bronzból készült fogaskerekeket, ami rendkívül kopásálló és éltartó.

Néhány cég, amely a fogaskerék gyártás területén alkot kiemelkedőt: FäSSLER, FIAT, AIR LIQUIDE, WELDING, KLINGENBERG, ZFTK, HERMLE.