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FAHR D17N - Autres tracteurs (1954)
- Enchère actuelle
- État
Spécifications du lot
- Quantité
- 1
- Marge
- Non
- Marque
- FAHR
- Type
- D17N
- Année
- 1954
- Numéro de série
- 61166
- Puissance moteur (kW)
- 12kW
- Vitesse de la prise de force
- 540rpm
- Taille du pneu avant
- 5.00-16
- Taille du pneu arrière
- 11.2-28
- Poids individuel
- 1900kg
- Longueur totale
- 3000mm
- Largeur totale
- 1600mm
- Hauteur totale
- 1800mm
- Date première autorisation
- 1954
- Pas d’exportation en auto-entraînement !
- Vrai
- HS Code
- 87019090
- Conditions de livraison
- Ex fond de teint non emballé
Description
Le FAHR D17N de 1954 est un tracteur vintage allemand classique et un bel exemple de technologie robuste de tracteurs de l’après-guerre. Le véhicule est dans un état de conservation authentique et adapté à son âge et a été maintenu fonctionnel pendant des décennies. Le moteur diesel 1,3 litre de 17 ch démarre et fonctionne de manière stable, les vitesses peuvent être changées et le tracteur est prêt à rouler. Les ensembles essentiels tels que le moteur, l’embrayage, la boîte de vitesses et l’arbre de la prise de force fonctionnent de manière fiable par rapport à leur âge.
Le tracteur n’a pas été restauré, mais a été délibérément conservé dans son caractère d’origine. La peinture est ancienne et présente une belle patine avec de légères traces d’usure, comme on peut s’y attendre d’un objet de collection vieux de plus de 70 ans. La plaque nominative est présente et clairement lisible (année de construction 1954, numéro de châssis 61166). L’électricité est fonctionnelle, l’éclairage et le démarreur ont été vérifiés. Une nouvelle batterie a déjà été installée.
Le champ de livraison inclut également les accessoires et accessoires originaux, y compris une barre de coupe et d’autres accessoires mécaniques, qui sont inclus séparément. Une liste originale des pièces détachées et une documentation pour le modèle D17N/D17NH sont également disponibles.
La FAHR D17N est idéale pour les collectionneurs, les passionnés de voitures classiques, les événements agricoles nostalgiques ou les travaux agricoles légers. Grâce à sa fonctionnalité, il constitue une excellente base pour la préservation, l’entretien ou la restauration ultérieure. Un classique charmant et rare de l’histoire allemande des tracteurs.
Le tracteur n’a pas été restauré, mais a été délibérément conservé dans son caractère d’origine. La peinture est ancienne et présente une belle patine avec de légères traces d’usure, comme on peut s’y attendre d’un objet de collection vieux de plus de 70 ans. La plaque nominative est présente et clairement lisible (année de construction 1954, numéro de châssis 61166). L’électricité est fonctionnelle, l’éclairage et le démarreur ont été vérifiés. Une nouvelle batterie a déjà été installée.
Le champ de livraison inclut également les accessoires et accessoires originaux, y compris une barre de coupe et d’autres accessoires mécaniques, qui sont inclus séparément. Une liste originale des pièces détachées et une documentation pour le modèle D17N/D17NH sont également disponibles.
La FAHR D17N est idéale pour les collectionneurs, les passionnés de voitures classiques, les événements agricoles nostalgiques ou les travaux agricoles légers. Grâce à sa fonctionnalité, il constitue une excellente base pour la préservation, l’entretien ou la restauration ultérieure. Un classique charmant et rare de l’histoire allemande des tracteurs.
Remarques
La FAHR D17N est dans un état de voiture classique authentique, adaptée à son âge. La machine a été maintenue fonctionnelle au fil des années et est prête à rouler. Le moteur diesel 1,3 litre démarre et fonctionne de manière stable, la boîte manuelle peut être engagée et l’arbre PTO fonctionne. Une nouvelle batterie a été installée récemment.
Visuellement, le tracteur présente la patine typique d’un tracteur de plus de 70 ans : peinture ancienne, rouilles isolées, bosses mineures et signes normaux d’utilisation. La substance semble solide, le châssis et les essieux ne présentent aucun dommage structurel reconnaissable. Les pneus sont utilisés, mais utilisables. L’éclairage et l’électricité sont pratiquement fonctionnels.
Le bloc moteur et la plaque nominative (construite en 1954, numéro de châssis 61166) sont d’origine. Le tracteur n’a pas été restauré, mais préservé dans son état historique. Des accessoires tels que des barres de coupe et des accessoires sont disponibles et sont inclus séparément.
Dans l’ensemble, c’est un tracteur vintage entièrement fonctionnel, idéal pour les collectionneurs, passionnés, réunions, petits travaux de jardinage ou comme base pour une restauration ultérieure.
Visuellement, le tracteur présente la patine typique d’un tracteur de plus de 70 ans : peinture ancienne, rouilles isolées, bosses mineures et signes normaux d’utilisation. La substance semble solide, le châssis et les essieux ne présentent aucun dommage structurel reconnaissable. Les pneus sont utilisés, mais utilisables. L’éclairage et l’électricité sont pratiquement fonctionnels.
Le bloc moteur et la plaque nominative (construite en 1954, numéro de châssis 61166) sont d’origine. Le tracteur n’a pas été restauré, mais préservé dans son état historique. Des accessoires tels que des barres de coupe et des accessoires sont disponibles et sont inclus séparément.
Dans l’ensemble, c’est un tracteur vintage entièrement fonctionnel, idéal pour les collectionneurs, passionnés, réunions, petits travaux de jardinage ou comme base pour une restauration ultérieure.
7 030 kg
CO₂e
Voici ce que vous pouvez potentiellement éviter en émissions de carbone en achetant cet article d'occasion plutôt que neuf.À titre de comparaison, un vol Berlin - Lisbonne correspond à 169 kg CO₂e par passager.