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Tracteur vintage HANOMAG R324S construit en 1962
- Enchère actuelle
- État
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Spécifications du lot
- Quantité
- 1
- Marge
- Non
- Marque
- Hanomag
- Type
- R324S
- Année
- 1962
- Puissance moteur (kW)
- 17kW
- Type de boîte de vitesses
- Boîte de vitesse
- Vitesse de la prise de force
- 540rpm
- Cabine
- Oui
- Longueur totale
- 3200mm
- Largeur totale
- 1600mm
- Hauteur totale
- 2200mm
- Pas d’exportation en auto-entraînement !
- Vrai
- Conditions de livraison
- Ex fond de teint non emballé
Description
• Hanomag R324 SA d’origine, construit en 1962 – rare classique de la production allemande (Rheinstahl Hanomag, Hannover-Linden)
• Moteur diesel 3 cylindres (env. 27 ch / 20 kW), refroidi à l’eau, ne pouvant actuellement être démarré
que par pontage
• En grande partie dans son état d’origine, aucune conversion ou modernisation
majeure
• Cabine Fritzmeier d’origine avec toit et cadre en tissu, qui vaut la peine d’être conservée, mais avec des signes évidents
d’âge et d’utilisation
• Barre de coupe latérale (tondeuse à faucille) toujours présente
• Instruments et commandes d’origine (jauge de température de l’eau et de pression d’huile, boîte de vitesses manuelle avec rapport de réduction)
• Roues en rouge typique de Hanomag, pneus assortis (avant 5.50-16, arrière 9.5-36)
• Carrosserie patinée – toujours avec la peinture d’origine Hanomag (bleu turquoise), taches de rouille et éclats de
peinture
• Intérieur non restauré : coque d’assise très usée, peinture usée, technologie visiblement d’origine
• Connexions hydrauliques et attelage arrière trois points disponibles
• État nécessitant une restauration – idéal comme base pour un projet de collection ou pour une restauration
fidèle à l’original
• Occasion rare d’acheter un exemplaire en grande partie original de ce type
• Moteur diesel 3 cylindres (env. 27 ch / 20 kW), refroidi à l’eau, ne pouvant actuellement être démarré
que par pontage
• En grande partie dans son état d’origine, aucune conversion ou modernisation
majeure
• Cabine Fritzmeier d’origine avec toit et cadre en tissu, qui vaut la peine d’être conservée, mais avec des signes évidents
d’âge et d’utilisation
• Barre de coupe latérale (tondeuse à faucille) toujours présente
• Instruments et commandes d’origine (jauge de température de l’eau et de pression d’huile, boîte de vitesses manuelle avec rapport de réduction)
• Roues en rouge typique de Hanomag, pneus assortis (avant 5.50-16, arrière 9.5-36)
• Carrosserie patinée – toujours avec la peinture d’origine Hanomag (bleu turquoise), taches de rouille et éclats de
peinture
• Intérieur non restauré : coque d’assise très usée, peinture usée, technologie visiblement d’origine
• Connexions hydrauliques et attelage arrière trois points disponibles
• État nécessitant une restauration – idéal comme base pour un projet de collection ou pour une restauration
fidèle à l’original
• Occasion rare d’acheter un exemplaire en grande partie original de ce type
Vidéo
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9 071 kg
CO₂e
Voici ce que vous pouvez potentiellement éviter en émissions de carbone en achetant cet article d'occasion plutôt que neuf.À titre de comparaison, un vol Berlin - Lisbonne correspond à 169 kg CO₂e par passager.
