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BMW - E30 M3 - S50B30
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Specifiche del lotto
- Quantità
- 1
- Margine
- No
- Marchio
- BMW
- Modello
- E30 M3
- Chilometraggio durante l'assunzione (km)
- 5000km
- Capacità del cilindro
- 3000cc
- Potere (chilowatt)
- 210kW
- Tipo di carburante
- Benzina
- Numero di posti a sedere
- 1
- Documentazione sulla nazionalità
- Tedesco
- Avviamento e guida
- Sì
- startinformation
- Sì
- Danni visibili
- No
- Possibilità di esportazione self-drive
- Vero
- Termini di consegna
- EX-Work, franco fabbrica
Descrizione
Auto da corsa BMW E30 – esemplare unico con passaporto
DMSB
Un esemplare assolutamente unico, costruito senza compromessi da maestri e ingegneri tedeschi - nessuna importazione!
La costruzione è stata realizzata con grandi spese tra il 2012 e il 2025. Il restauro con parti nuove costerebbe oggi oltre 150.000 €.
Tecnologia e prestazioni
• Motore: BMW S50B30 (circa 5.000 km percorsi, da BMW Z1)
• Trasmissione: Getrag a 6 marce da M3 E36 3.2l
• Differenziale: 210 M3 E36 (3,91) con blocco
del 40% • Telaio: Öhlins Rennsport (su misura)
• Freno: sistema a trave di bilanciamento, regolazione tramite rotella e valvola
motorsport • Sterzo: manubrio Porsche GT3 Cup con chiusura a sgancio rapido Snapp OFF (senza gioco!)
• Sedile e cintura: Sparco FIA Full Bucket Seat, imbracatura
Sabelt a 6 punti • Assali: anteriore con freni MOV'IT a 6 pistoncini (340 mm), posteriore con freni a 4 pistoncini (330 mm)
• Cerchi: Braid Motorsport 8x18 ET0 anteriore / 9x18 ET–10 posteriore
• Distribuzione dei pesi: 50/50 grazie al motore e al cambio
incassati da 30 cm
Carrozzeria e attrezzature
• Cella di sicurezza saldata
a cupola • Condotti dell'aria e passaruota come sulla GT3 RS
• Sottoscocca rivestito con diffusore
posteriore • Cupole rinforzate e opzioni di regolazione nello stile del Gruppo A / DTM
• Veicolo base: BMW 320i, costruito nel 1983 (con pass auto DMSB)
Extra e opzioni
• Con un sovrapprezzo: stampi negativi per paraurti/parafanghi, pannelli delle portiere in carbonio, coperture
per tunnel/trasmissione • Possibilità di retrofit all'omologazione stradale con test TÜV (secondo l'amministrazione distrettuale)
⸻
Venduto come puro progetto di auto da corsa, senza garanzia o restituzione.
Progettato per le giornate in pista e le salite. Ha percorso solo circa 50 km negli ultimi 13 anni: la tecnologia è praticamente come nuova.
DMSB
Un esemplare assolutamente unico, costruito senza compromessi da maestri e ingegneri tedeschi - nessuna importazione!
La costruzione è stata realizzata con grandi spese tra il 2012 e il 2025. Il restauro con parti nuove costerebbe oggi oltre 150.000 €.
Tecnologia e prestazioni
• Motore: BMW S50B30 (circa 5.000 km percorsi, da BMW Z1)
• Trasmissione: Getrag a 6 marce da M3 E36 3.2l
• Differenziale: 210 M3 E36 (3,91) con blocco
del 40% • Telaio: Öhlins Rennsport (su misura)
• Freno: sistema a trave di bilanciamento, regolazione tramite rotella e valvola
motorsport • Sterzo: manubrio Porsche GT3 Cup con chiusura a sgancio rapido Snapp OFF (senza gioco!)
• Sedile e cintura: Sparco FIA Full Bucket Seat, imbracatura
Sabelt a 6 punti • Assali: anteriore con freni MOV'IT a 6 pistoncini (340 mm), posteriore con freni a 4 pistoncini (330 mm)
• Cerchi: Braid Motorsport 8x18 ET0 anteriore / 9x18 ET–10 posteriore
• Distribuzione dei pesi: 50/50 grazie al motore e al cambio
incassati da 30 cm
Carrozzeria e attrezzature
• Cella di sicurezza saldata
a cupola • Condotti dell'aria e passaruota come sulla GT3 RS
• Sottoscocca rivestito con diffusore
posteriore • Cupole rinforzate e opzioni di regolazione nello stile del Gruppo A / DTM
• Veicolo base: BMW 320i, costruito nel 1983 (con pass auto DMSB)
Extra e opzioni
• Con un sovrapprezzo: stampi negativi per paraurti/parafanghi, pannelli delle portiere in carbonio, coperture
per tunnel/trasmissione • Possibilità di retrofit all'omologazione stradale con test TÜV (secondo l'amministrazione distrettuale)
⸻
Venduto come puro progetto di auto da corsa, senza garanzia o restituzione.
Progettato per le giornate in pista e le salite. Ha percorso solo circa 50 km negli ultimi 13 anni: la tecnologia è praticamente come nuova.
Osservazioni
Poiché il veicolo è stato guidato per circa 50 km dalla sua costruzione negli ultimi 13 anni (1x viaggio al TÜV e 1x test drive compreso l'allineamento delle ruote), praticamente tutto è da considerarsi vergine e nuovo e deve essere controllato/serrato nuovamente dopo un breve periodo di rodaggio.
9.820 kg
CO₂e
Questa è la quantità di emissioni di carbonio che puoi potenzialmente evitare acquistando questo articolo usato invece che nuovo.Per fare un confronto, un volo Berlino - Lisbona corrisponde a 169 kg di CO₂e per passeggero.
