1930 Matchless Silver Arrow A1 La motocicleta de lujo de coche clásico

¡Ahora con el salpicadero adecuado! ¡2 cilindros en V! Flecha de plata inglesa sin iguales. Se trata de un V-twin de 400 cc con válvulas laterales y suspensión trasera de 1930. En octubre de 1929, salió al mercado un nuevo modelo tope de gama de Matchless. Era un motor de 2 cilindros en V pero con un pequeño ángulo de 18° para que la culata aún pudiera fundirse en una sola pieza. Esto hacía que el motor pareciera un 2 cilindros en línea, pero en realidad es un V-twin. También era especial esta máquina que era una unidad de motor, algo poco habitual en el Matchless de 1929. Esto significa que el motor y la caja de cambios forman un todo. La caja de cambios estaba construida bajo el motor y era accesible para inspección mediante una tapa lateral desmontable en el lado derecho. El cigüeñal era transversal al motor, pero el árbol de levas era longitudinal y era accionado por una rueda corona de piñón. Las válvulas de escape tenían un colector común, por lo que solo se necesitaba un tubo de escape. También novedad en 1929 fue el depósito de silla, el caballete central y la suspensión trasera en voladizo como en el Vincent-HRD. Este modelo salió al mercado en el peor momento, unas semanas después del gran desplome bursátil en Estados Unidos. En 1931 el modelo fue modificado con un depósito de combustible más redondeado, caja de cambios de 4 velocidades y depósito de aceite más grande. La producción se detuvo en 1933 debido a las bajas cifras de ventas causadas por los años de crisis. Este es el primer modelo Silver Arrow tipo A1 De Luxe con acelerador giratorio, iluminación eléctrica y cuadro de instrumentos. La moto arranca y conduce bien. Ahora completo con el salpicadero original, aún no montado. Con los periódicos belgas